Se trata de un dispositivo distinto a las luces de cruce, con un bajo consumo energético y se enciende automáticamente al mismo tiempo que se arranca el motor. El objetivo no es tanto alumbrar como mejorar "significativamente" la visibilidad del vehículo frente a otros usuarios de la carretera.

Bruselas asegura que el resultado de este sistema en los países donde ya existe ha sido "muy positivo" para avanzar en la seguridad vial. En 2009, más de 35.000 personas murieron en accidentes de tráfico en la Unión Europea y la Comisión considera que medidas como la de las luces diurnas pueden contribuir a reducir estas cifras.

El vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Industria y Empresa, Antonio Tajani, ha destacado que las luces diurnas permitirán "alcanzar el objetivo de reducir las muertes en las carreteras europeas", pero también servirán para contribuir a la "protección del medio ambiente" en tanto que "su bajo consumo energético reducirá la emisión de CO2 en comparación a luces convencionales".

Estudios realizados sobre el uso de este tipo de iluminación demuestran, según el Ejecutivo comunitario, que los usuarios de las carreteras, incluidos peatones y ciclistas, "detectan con mayor claridad" los vehículos equipados con luces diurnas que aquellos que no tienen este dispositivo.

Fuente: La Razón

El fabricante japonés de automóviles Toyota iniciará, a partir del próximo 30 de agosto, la comercialización en Japón de un nuevo dispositivo que imita el ruido del motor en sus modelos híbridos, con el fin de alertar a los peatones y evitar atropellos, informó hoy la compañía en un comunicado.

Toyota señaló que esta iniciativa forma parte de sus esfuerzos por asegurar el mejor ambiente de seguridad vial posible y explicó que el objetivo de este sistema de alerta sonora es avisar a los peatones de la presencia del vehículo híbrido, que cuando funciona en modo eléctrico no emite casi sonido. Este sistema estará disponible inicialmente en los concesionarios de Toyota en Japón y también en los centros de reparación autorizados y se instalará inicialmente en la tercera generación del modelo híbrido Prius.

Toyota señaló que este dispositivo emite un sonido sintetizado de motor cuando el vehículo está operando en modo eléctrico con velocidades de hasta 25 kilómetros por hora, con el fin de avisar a los peatones de la presencia del coche. El desarrollo de este sistema sonoro se produce con el fin de cumplir con los requisitos establecidos por el Ministerio de Territorio, Infraestructuras y Transporte de Japón en lo relativo a los vehículos híbridos.

El primer fabricante mundial de automóviles señaló que su intención es ofrecer en el futuro este tipo de dispositivos en sus vehículos híbridos de gasolina, así como en los híbridos enchufables, en los eléctricos y en los coches de pila de combustible.

Se han filtrado en Internet las dos primeras imágenes del 2011 Ford Mustang GT, aparentemente rompiendo un embargo de las mismas desde la propia Ford. Las publico por su interés informativo, aunque inminentemente llegará la nota de prensa correspondiente con más imágenes. Ya no hay quien dude del nuevo 5.0 V8.

Últimamente suele pasar que los cambios estéticos no son demasiado fuertes de un Mustang a otro, pues se reestilizan con frecuencia. El modelo 2011, que se venderá el año que viene, destaca sobre todo por la insignia “5.0” que tiene al lado de las puertas, así que es muy fácil de identificar. En el motor más de lo mismo.

Se comenta que tendrá transmisión manual 6R80 de seis velocidades o una automática MT82, también de seis velocidades. El motor 5.0 V8, con tecnología Ti-VCT (alzado de las 32 válvulas variable) y construcción en aluminio, dará 412 CV de potencia según norma SAE, casi 100 CV más que el 2010 Ford Mustang GT.

Las nuevas tecnologías están presentes en todos los aspectos de nuestra vida, y a los coches estaban tardando en llegar. Ya algunas marcas anunciaron la disponibilidad de internet a bordo, y Peugeot ofrecerá Wi-Fi en sus vehículos a través de un modem 3G. El primer modelo en contar con Wi-Fi On Board será el Peugeot 5008 y será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt mañana.

El funcionamiento es sencillo, los coches equiparán opcionalmente un receptor Wi-Fi en el habitáculo, acoplado a un módem USB 3G/3G+, sin abono, que recibe la tarjeta SIM del cliente y así realizar un uso continúo de internet. Cada propietario elegirá el plan de precios y la compañía con la que quiere operar el servicio 3G de datos.

La noticia es curiosa y novedosa, pero hay que tener en cuenta que en España la red 3G no está muy extendida, sobretodo fuera de núcleos urbanos como carreteras o autopistas, por tanto en muchas zonas no tendrá cobertura. Pero en ciudades o núcleos de población puede ser interesante y permitirá que los ocupantes del vehículo tengan acceso a Internet con el coche parado o circulando y los profesionales podrán estar conectados permanentemente.

Coincido totalmente en lo que dicen los compañeros de Autoblog en su primera frase. Si hay alguien que merece una edición personalizada del Ford Mustang no es otro que Lee Iacocca, máximo responsable del proyecto allá por 1964 y el que unió el nombre de Carroll Shelby al pony car.

En este año 2009 en el que se celebra el 45 aniversario del Ford Mustang nadie mejor que el mismísimo Lee Iacocca para lanzar una versión especial y diferenciada del resto de modelos actuales. Sólo 45 unidades estarán disponibles en Estados Unidos, lo que lo convierte desde ya en un modelo clásico dentro de la gama.

Las formas exteriores del este 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition (casi nada el nombrecito) se modifican sutilmente, pero lo suficiente como para verlas a primera vista. Lo más significativo es la caída más pronunciada del cristal trasero, con unas formas que recuerdan al 1967 Ford Mustang Fastback.

El frontal también se modifica, aunque en menor medida. Los laterales parece que se quedan en lo que eran, salvo por las enormes llantas, firma de Lee Iacocca, que a pesar de tener un bonito diseño, sus 20 pulgadas paracen algo excesivas para el tipo de coche que es. El Ford Mustang necesita que se vea perfil de goma, como antes.

En lo que se refiere a mecánica, el 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition cuenta con mejoras de Ford Racing como una nueva admisión y en opción, un compresor que aumenta la potencia del motor V8 4.6 hasta los 400 CV. Se añade también el Ford Racing Handling Pack, con nuevos amortiguadores y muelles.

En definitiva, una edición especial más que no pasará por ser una más, dado el nombre que tiene y las pocas unidades que habrá disponibles.

La Policía detiene a un joven que se hizo célebre en Internet tras salir en un reportaje televisivo mientras consumía drogas con sus amigos delante de policías en la Vega Baja

Pocas veces un vídeo en Internet habrá hecho tan conocida a una persona anónima. En este caso, el motivo de tal celebridad se debe al consumo de drogas, en compañía de unos amigos y sin recatarse lo más mínimo, delante de agentes de policía. Las escenas fueron grabadas por un equipo de reporteros de Cuatro, del programa Callejeros, en la Vega Baja. Al final, uno de los miembros del grupo abrió el maletero de un coche e hizo ademán de sacar una pistola, sin llegar a mostrarla. Desde ese momento, entre los cibernautas se ganó el apelativo del Pistolero del Eclipse, en alusión al vehículo.
El mismo hombre, cuyas iniciales son G.M.A., vuelve a ser hoy noticia porque el Cuerpo Nacional de Policía le detuvo a él y a otros tres amigos durante la madrugada de ayer viernes, cuando presuntamente se disponían a robar un ciclomotor en Benidorm. Acababan de cogerlo en peso y lo habían cargado en una furgoneta, según explicaron fuentes policiales. Supuestamente, los cuatro se dedicaban a sustraer vehículos de dos ruedas para trasladarlos a Alicante, donde residen los arrestados, y desguazarlos para su venta.
El vídeo que lanzó a la fama en la Red al ya bautizado como Pistolero del Eclipse lleva camino de alcanzar las 400.000 reproducciones en la página web de Youtube, lo que indica a la perfección el grado de interés suscitado entre los internautas. Las imágenes muestran a G.M.A. y sus amigos presumiendo de cómo toman sustancias estupefacientes mientras en las inmediaciones hay un control de alcoholemia de la Guardia Civil de Tráfico. En todo momento hablan en tono burlesco de los cuerpos policiales.
La conversación con los reporteros es animada, hasta que, de repente, el ahora conocido como Pistolero del Eclipse se enfada cuando sale a relucir el tema de un arma de fuego que supuestamente lleva oculta en un automóvil.
La detención de G.M.A., de 20 años de edad, se produjo a las 2 horas de ayer en la céntrica calle Mallorca de Benidorm. El servicio fue efectuado por agentes de paisano de la Comisaría local, en colaboración con una unidad del Grupo de Respuesta al Crimen Organizado (GRECO) que casualmente circulaba por allí.
Los detenidos son «conocidos delincuentes», según explica la Policía Nacional, ya que varios de ellos arrastran antecedentes por atentado a agente de la autoridad y robo o hurto de uso de vehículo, de acuerdo con las fuentes consultadas. Está previsto que hoy mismo pasen a disposición judicial.

Fuente: La Verdad

En septiembre de este año, concretamente el 19, tendremos una nueva entrega de la franquicia Need For Speed. Y parece que desde Electronic Arts están intentando darle una vuelta de rosca a una de sus sagas más conocidas y jugadas.

En Need For Speed: Shift parece que primará la simulación sobre el arcade. Esto, para muchos seguidores incondicionales del NFS puede ser una herejía. El factor arcade siempre ha sido una de sus características, pero también hay muchos que demandaban a EA algo más para los NFS.

Además, después de varias entregas dedicadas casi en exclusiva al tuning, ahora las imágenes muestran un giro hacia el mundo de la competición. Ya era hora de un cambio y en EA se han dado cuenta. Con esta nueva estrategia, puede que el Need For Speed: Shift consiga aún más adeptos de los que tiene.

Os dejo a continuación con la galería y con el trailer con secuencias ingame. Por cierto, para el que no lo conozca, y si no me equivoco, el coche de la imagen es el primer Nissan Skyline GT-R que lanzó la marca nipona, allá por 1969.

La Corte Internacional de Apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha declarado legales los difusores empleados por las escuderías Brawn GP, Toyota y Williams, según informó la entidad en un comunicado en su página web.

El organismo se reunió ayer para tratar la denuncia presentada por Red Bull, Renault y Ferrari el pasado 26 de marzo, en los días previos a la disputa del Gran Premio de Australia, cita inaugural de la temporada, por considerar que Brawn GP, Toyota y Williams habían montado en sus coches difusores ilegales.

En esa carrera, el equipo de Ross Brawn firmó el doblete con Jenson Button como vencedor y Rubens Barrichello, segundo, mientras que los Toyota de Jarno Trulli y Timo Glock les secundaron en la clasificación.

Aquel 26 de marzo, Renault, Ferrari y Red Bull apelaron las decisiones "16 a 24 del Panel de Jueces", pero según indica la FIA en un comunicado en su página web, "la Corte ha resuelto que los jueces acertaron al determinar que los coches cumplían con la normativa", señalando que explicarán más detalles en las próximas horas.

Se puede recargar con corriente eléctrico de 220 W a través de un enchufe doméstico normal. El primer coche que se comercializará en España se presentó este miércoles en Barcelona y podrá adquirirse al precio de 12.000 euros a partir de julio.
Es un vehículo de la marca Reva en el que su única fuente de alimentación es la electricidad.


Cargar totalmente la batería cuesta 1 euro y está el 80% llena durante 2,5 horas.

La batería al completo le permite una autonomía para todo un día circulando, recorriendo unos 80 kilómetros.

A 70 kilómetros por hora

Llega a una velocidad de 70 kilómetros por hora y no contamina. No tiene tubo de escape.

Se trata de un coche compacto y automático, sin embrague ni marchas, fácil de conducir y de aparcar, según sus creadores.

Para poderlo conducir hace falta el carnet de conducir de motocicletas de 125 cc o el carnet de coche.

El primero en España

El Reva es el primer vehículo íntegramente eléctrico que se introduce en el mercado español y que puede utilizar electricidad como única fuente de alimentación. No genera emisiones de CO2 a la atmósfera.

Este coche se introdujo a nivel internacional en el año 2001 y se puede ver en el Reino Unido, Italia, Grecia y Chipre, así como en la India que es donde se fabrica.

Este vehículo empezará a comercializarse este verano en España, Portugal y Andorra.

Fuente: 20 Minutos

La Policía belga ha detenido a un ciclista por circular a 100 kilómetros por hora en una autovía. La velocidad de crucero del intrépido ciclista tenía truco, aprovechó la trasera de un camión para alcanzar esta velocidad.

El veloz ciclista colgó en YouTube su proeza. Un amigo que le seguía por la autovía al volante de un coche grabó la hazaña. El propio vídeo sirvió para que la policía identificase al ciclista, un joven de 20 años vecino de la ciudad de Mons, al sur del país, según publica del diario belga ‘Le Soir’.

El ciclista ha reconocido ser la persona que aparece en el vídeo colgado en Internet y se ha mostrado arrepentido. El joven será sometido a un proceso judicial.

El líder del Partido del Centro Maud Oloffson junto con los ministros de medioambiente –Andreas Carlgren-, agricultura –Eskil Erlandsson- y comunicaciones –Asa Torstensson-, proponían la total prohibición de los coches de combustión de derivados del petróleo para el año 2025. La medida resultó ser quizá demasiado agresiva y tras algunos acalorados debates, la moratoria se amplió hasta el 2030, cinco años más para dar tiempo a adaptarse a la sociedad. Todos coinciden al buscar una política medioambiental más estricta en este sentido para que, paulatinamente, haya más coches eléctricos y menos contaminantes. De momento, lo que ya está prácticamente confirmado es que, en un breve plazo, se van a aumentar los impuestos a los coches con consumos elevados. La medida, bien recibida por la población, puede suponer un problema para las grandes compañías de vehículos suecas, Saab y Volvo, que si bien ya están empezando a verle las orejas al lobo y se esmeran en investigar coches de propulsión eléctrica o de etanol, hoy por hoy, la mayoría de sus ingresos provienen de la automoción tradicional.

En principio se trata sólo de una propuesta, pero al parecer, ha encontrado eco tanto en la población como en el resto de partidos políticos que no han replicado con excesiva intensidad. Los suecos se han caracterizado siempre por su progresismo, aunque en algunas cosas no lo son tanto, pero en general esta sociedad va por delante del resto del mundo en muchas cuestiones sociales y económicas. Incluso ahora, impulsan medidas de peso para aumentar las ventas de coches menos contaminantes, ofreciendo subvenciones de 10.000 coronas (1.100 euros) por adquirir un coche con una tasa de emisión por debajo de los 120 gr/l, algo similar a lo que ha hecho el gobierno español, rebajando el impuesto de matriculación en un porcentaje muy significativo por no superar dicha medida.

Suecia no se contenta con eso. También presentó el pasado año el primer etanol sostenible del mundo. Concretamente la compañía SEKAB anunció que es la primera compañía del planeta en suministrar etanol sostenible verificado. Este etanol procedente de caña de azúcar brasileña dispone de calidad certificada en lo referente a la perspectiva medioambiental, climática y social. SEKAB ha desarrollado, junto a productores brasileños progresivos, criterios que cubren todo el ciclo de vida del etanol desde los campos de la caña de azúcar hasta su uso en coches con sistema flexi-fuel (FFV). Los criterios son compatibles con las demandas destacadas de los procesos que se están desarrollando por organizaciones como la ONU, la UE, la ILO y una serie de ONG. Los requisitos tienen tolerancia cero para las condiciones de trabajo infantil, condiciones de trabajo no reguladas (trabajo de esclavo) y la destrucción de la pluviselva. Hay también requisitos relacionados con las condiciones laborales, leyes laborales y salarios. La recolección está mecanizada en al menos un 30 por ciento actualmente y esto aumentará al 100 por cien para el año 2014. En cuanto al clima, las demandas resultarán en una reducción de las emisiones de dióxido de carbono de la agricultura, la producción y el transporte por al menos el 85 por ciento en comparación con la gasolina. Una compañía de verificación internacional independiente auditará todas las unidades de producción dos veces al año para asegurar que se cumplen los criterios establecidos. De hecho, el 85 % de los coches Saab que circula por Suecia funcionan con este etanol, siendo este país el que mas extendido tiene el consumo de este tipo de combustible.

Suecia se pone a la cabeza del mundo en cuanto a la reducción de la dependencia del petróleo para automóviles se refiere. Esperemos que el resto de Europa (y del mundo) se contagie de esta furia de progreso y pronto nos encontremos con un sistema realmente sostenible de automoción no contaminante.

BMW, Mercedes y Audi son las marcas preferidas por los cacos si se van a destinar a la 'exportación', junto con los todoterreno, aunque el coche más robado de los registrados en la Mutua Madrileña, una de las aseguradoras punteras, es el Seat León FR, "sobre todo el modelo antiguo", seguido del Ibiza FR. Se trata de dos modelos de alta ciclindrada muy valorados en Europa del Este. Fiat, Ford, Opel y Honda son las marcas más fáciles de robar, según las mismas fuentes.

El robo masivo del León FR se debe a ese interés en Europa del Este. Para abaratar costes, Seat creó una fábrica en Bratislava (Eslovaquia), donde desde 2002 se fabrica el Ibiza. Desde entonces, en Europa del Este se comenzó a valorar el motor TDI de 150 cv, el posterior de 170 cv y el monstruoso gasolina de 240 cv del modelo Cupra del Ibiza, y sobre todo del León.

Así, los encargos desde Polonia, Bulgaría, Hungría y, sobre todo, Rumanía, aumentaron escandalosamente. Por esta razón, los FR se venden allí como churros y las bandas organizadas tiene unas infraestructuras excelentes y son prácticamente indetectables. Los FR se venden allí por unos 12.000 euros (en España cuentan entre 25.000 y 36.000 euros). Las bandas disponen de naves en España donde cambian las placas, el número de bastidor y se 'adecentan' los coches para pasar inadvertidos.

Para los vehículos de alta gama los ladrones captan la frecuencia del mando del coche colocándose cerca de éste. En otros coches se utilizan ganzúas para forzar las cerraduras y se maniobra debajo del volante para encenderlo. Pero el "modus operandi" de los ladrones de automóviles es tradicional en la mayoría de las ocasiones: primero fuerzan la puerta, después rompen el bloqueo del volante y terminan haciendo un puente para arrancar.

La creciente incorporación de sistemas electrónicos antirrobo, fundamentalmente inmovilizadores y alarmas, ha complicado el trabajo a los cacos, pero éstos han reaccionado, y también hacen ya uso de las nuevas tecnologías para cometer sus robos, incluso utilizan sofisticados chips para seguir y localizar el vehículo que quieren capturar, aprovechando el momento más oportuno y seguro para sustraerlo.

Las mafias también compran en el mercado negro el software propio de las fábricas para poder burlar las medidas de seguridad y arrancar los vehículos con un ordenador portátil. Según fuentes policiales, 60.000 euros es la tarifa por un programa informático recién salido de fábrica. Los grupos mafiosos obtienen los accesos telemáticos directamente de mecánicos que trabajan en concesionarios oficiales de Hungría, Rumanía o Bulgaria. Así, todo un Porsche Cayenne puede adquirirse a las mafias por menos de 25.000 euros en el norte de África .

Allí, en África, la ruta de los coches robados tiene nombre propio: Nouadhibou. Hasta esta ciudad mauritana, en pleno desierto, llegan la mayoría de los coches europeos sustraídos que son destinados a África. Atraviesan Marruecos y son conducidos hasta Mauritania, desde donde se distribuyen 'legalmente'; es decir, con nueva documentación falsa (en África no existen tantos requisitos como en Europa para ser propietario de un vehículo).

En las naves de las inmediaciones de Nouadhibou, donde existen decenas de bandas del robo instaladas, se agolpan las placas de matrícula por las calles y restos de coches robados, ante la pasividad de las autoridades, generalmente también implicadas de alguna manera en los robos o silenciadas con dinero de las bandas.

Robos a cualquier precio

Paco, comercial de un concesionario Seat en la zona Este de Madrid, relata para laSexta/Noticias hasta qué punto llegan los ladrones de coches: "Aquí, al concesionario, entraron cinco chicos vestidos de albañiles y comenzaron a disparar. Después supimos que las balas eran de fogueo, pero el susto nos lo llevamos igual. La gente se escondía bajo las mesas, detrás de los coches... Uno de los asaltantes se metió en un coche que estaba listo para ser entregado, lo sacó marcha atrás del taller, destrozando la puerta del garaje, y se estrelló en la esquina ( a unos 50 metros del concesionario). El ladrón fue detenido por la Policía, que acababa de llegar, y, como tenía 14 años, quedó en libertad".

El mismo empleado de Seat nos relata otro robo: "Un cliente que adquirió aquí un Córdoba, fue a buscar a su novia, se bajó del coche y ambos fueron al maletero a coger unas cosas. En ese momento se metió en el coche un magrebí y se dio a la fuga con el maletero abierto. El propietario del coche llamó a su móvil, pues se lo había dejado en el coche, y el ladrón, con toda su sangre fría, atendió la llamada y le dijo: 'olvídate de tu coche, porque este coche mañana está en Marruecos'".

En Alicante, la provincia española donde más vehículos se roban, seguida por Madrid y Valencia, la Operación Baúl permitió en abril de 2005 desarticular otra organización dirigida por un ciudadano búlgaro y otro rumano. Los detenidos fueron acusados de encargar el robo de coches en viviendas de lujo de la costa alicantina. Los automóviles, según la información policial, eran trasladados a una finca situada en Los Santos de la Humosa, en Madrid, donde se alteraban los números de bastidor y se tramitaban los albaranes para su transporte. Los coches eran ocultados con electrodomésticos usados, que se colocaban en la parte frontal del contenedor portuario para evitar las inspecciones de los agentes aduaneros.

Este año es el 90 aniversario de Citroën y para celebrarlo, la marca francesa actualizará el famoso logotipo del chevrón a este que vemos en la imagen. Formas más redondeadas y estilizadas, que pierden las alas de los actuales modelos.

La primera vez que se vió este logotipo en uno de sus coches fue en el prototipo GTbyCITROËN y el primer coche de producción que lo llevará en su frontal será el Citroën C3 Picasso, que en las imágenes de prensa todavía mostraba el actual.

Uno de los motivos del cambio es la funcionalidad. Según palabras de Vincent Besson, jefe de producto y marketing, usar el logotipo actual en los nuevos modelos supondría un escollo para los diseñadores, al estar el frontal tan influenciado por él. Eso, y la innovación, por supuesto.

Ya se ha publicado la lista completa de coches a los que podremos optar en el juego, con bólidos para todos los gustos. Desde un Seat León Cupra (¡sí, un Seat en la saga NFS!) hasta el Bugatti Veyron, pasando por los típicos como el Porsche 911 o el Chevrolet Corvette. Y con clásicos yankees, por supuesto.

* Aston Martin DB9
* Acura Integra LS
* Acura RSX
* Audi RS5
* Audi S3
* Audi Le Mans Quattro/R8
* BMW M6
* Bugatti Veyron 16.4
* Cadillac CTS-V
* Chevrolet Camaro Concept
* Chevrolet Camaro SS
* Chevrolet Cobalt SS
* Chevrolet Chevelle SS
* Chevrolet Corvette C6
* Dodge Concept Viper GTS-R
* Dodge Viper SRT-10 Coupé
* Ferrari Enzo
* Ford Escort RS Cosworth
* Ford GT
* Ford Mustang GT
* Ford Shelby GT500
* Honda S2000
* Infiniti G35
* Jaguar XK
* Jaguar XJ-220
* Koenigsegg CCX
* Lamborghini Gallardo Superleggera
* Lamborghini Murcielago LP640
* Lexus IS350
* Lotus Elise
* Mazda RX-7
* Mazda RX-8
* Mazda Mazdaspeed 3
* Mitsubishi Eclipse GS-T
* Mitsubishi Lancer EVO 10
* Mercedes-Benz SLR Mclaren
* Nissan GT-R Proto
* Nissan 240 SX
* Nissan 350Z
* Nissan Skyline R34
* Nissan Silvia
* Opel Speedster
* Pagani Zonda F
* Plymouth Hemi Cuda
* Plymouth Road Runner
* Pontiac Firebird
* Pontiac GTO
* Pontiac Solstice GXP
* Porsche Cayman S
* Porsche 911 Turbo
* Porsche 911 GT2
* Porsche 911 GT3
* Porsche Carrera GT
* Seat Leon Cupra
* Subaru Impreza WRX STI
* Toyota Supra
* Volkswagen Golf GTI

Vamos a jugar a poner precios a las cosas, como aquel programa de TVE. Un coupé japonés, de una reputada marca y con muchos años de historia a sus espaldas: el Nissan 370Z.

Suficientemente renovado como para considerarlo un modelo completamente nuevo, y suficientemente parecido al anterior para saber que no nos defraudará pasados los años. Con un motor “ganapremios” 2.7 V6 de 332 cv y un cambio manual de seis velocidades.

¿Qué tal 23.235 euros? Pues ese es su precio en Estados Unidos, 29.930 dólares. En Europa por esta cantidad sólo podemos acceder a un Audi A3 básico, por ejemplo.

En España, el precio del Nissan 350Z es de 43.545 euros, y nos imaginamos que el 370Z se situará ligeramente por encima, ya que en Estados Unidos también eleva su precio en unos 1.500 dólares. No es el doble, pero casi.



Junto al precio del Nissan 370Z también se han publicado algunos detalles más, por ejemplo del cambio secuencial de siete velocidades disponible como opción.

Esta caja cuenta con dos interesantes tecnologías, Downshift Rev Matching (DRM) y Adaptive Shift Control (ASC), que permiten tener un modo manual (secuencial) como si no se tratase de una caja automática.

Son funciones que tratan de ajustar las revoluciones del motor a las adecuadas, tocando por nosotros el acelerador, para que no nos pegue un tirón.

El cambio con esta caja se realiza en medio segundo; este factor unido a la utilización de materiales más ligeros y el aumento de potencia harán bajar los 5,7 segundos del 0 a 100 del 350Z, aunque todavía no se conoce la cifra exacta.

Todos los sistemas de arranque electrónico, alarmas y demás tecnología antirrobo se pueden quedar en nada si no tenemos cuidado en ciertas ocasiones. Como podéis ver en el vídeo, basta un cordel y unas cuantas latas para hacerse con el coche que escojamos.

El ladrón ata las latas a la parte trasera de nuestro coche, al iniciar la marcha escuchamos un sonido extraño, nuestra reacción natural es parar y salir a ver qué pasa. Si no tenemos la precaución de coger las llaves del contacto, se lo estamos dejando en bandeja.


La conclusión podría ser que deberíamos apagar el motor y llevarnos las llaves siempre que bajemos del coche, por muy breve que sea nuestra parada.

Como esto es un tanto paranoico, podemos afinarlo de la siguiente forma: deberemos llevarnos las llaves siempre que pueda haber alguien por los alrededores pensando en robar un coche, puesto que la mayoría de los transeúntes no tienen por costumbre los coches que se le ponen delante.

Identificaría algunos casos en los que hay que poner especial cuidado:

* Si escuchamos un ruido en el coche justo después de arrancar, como en el vídeo
* Gasolineras, aparcamientos o lugares en los que es de esperar que lo vayamos a hacer, puesto que sería el lugar adecuado que escogería un ladrón para vigilar

Y un último detalle especialmente importante. Los seguros de coche distinguen entre robo y hurto. Sin meterme en definición de términos legales ni cláusulas concretas, la idea general es esta: nuestro seguro (a todo riesgo) puede cubrirnos si alguien rompe la luna, fuerza el motor y se lleva el coche. Pero si se lo lleva con las llaves puestas, pueden no hacerse responsables, ya que estamos ayudando a los ladrones (sin querer, pero lo estamos haciendo).

He aquí una estadística un tanto extraña, realizada por la revista iMotorMagazine con coches de Reino Unido, basándose en datos de las dos principales asociaciones de ayuda en carretera del país y de datos oficiales.

Si nos cuentan que los los coches grises necesitan más asistencia en carretera que coches de otros colores, pensaremos que será una conclusión lógica de que haya más coches grises que de otros colores. Pero no, este estudio se basa en porcentajes sobre el total de coches.

Entonces pensaríamos que algún color tiene que ser el que se averíe más que otro, pero es que hay casi un 15% de diferencia entre el que más (gris) y el que menos (rojo).

Sigamos buscando el gato encerrado. Un momento, definamos asistencia en carretera. Incluye accidentes y averías. Los coches grises se ven menos, tendrán más accidentes. Tampoco parece ser ese el motivo, el mismo estudio afirma que los accidentes de tráfico sólo representan el 3% de las asistencias (quizás las de estas asociaciones, aún así la tasa de siniestralidad no justificaría la diferencia entre colores).


Entonces, ¿cómo se puede explicar esta estatística? Adelanto que no consigo encontrar una justificación lógica, salvo algún error en la forma de recoger los datos o compararlos.

1. Gris 38,9%
2. Verde 36,7%
3. Amarillo 35%
4. Dorado 33,1%
5. Blanco 30,8%
6. Negro 28,6%
7. Morado 27,8%
8. Azul 26,7%
9. Plata 25,3%
10. Rojo 25,3%

Os recuerdo que es un porcentaje relativo al número de coches de cada color, que nadie pregunte por qué hay tantos de color morado.

A modo de “Bonus WTF”, que dirían los Microsiervos, es curioso ver cómo el color plata está al final de la tabla empatado con el último, para que luego digan que son el mismo.

Los primeros datos de los que disponíamos indicaban que el motor del Nissan 370Z sería un V6 3.4 con más de 300 CV. Cierto, pero había un dato erróneo, ya que en la web del Salón de Los Ángeles se ha confirmado su motorzación.

Será un motor V6 3.7 de 332 CV con distribución variable, que hará que aumenten sus prestaciones, gracias también al uso de materiales más ligeros para la carrocería. También presentará como novedad una nueva caja automática de siete velocidades y la manual de seis contará con un nuevo sistema de sincronización.

Los ingenieros japoneses prácticamente no han dejado ninguna pieza igual al actual Nissan 350Z, ya que desde el chasis hasta la carrocería hay novedades. Por ejemplo, ahora su batalla es más corta y también se reduce su tamaño, consiguiendo una mejor relación de peso/potencia.